高铁,一个描述中国"改变、崛起"的动词,驱动着中国进一步走向世界舞台中心。高铁之翼下,长沙、西安,重庆,成都,武汉等昔日深居大陆内部的城市,填补了交通与区位的短板,蜕变为中国最具增长活力和潜力的新一线城市。
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可以说,坐拥高铁资源的枢纽城市并不少,但在全国70余座高铁新城中,目前唯有长沙独树一帜,形成了“枢纽+机场+会展+生态”的四合一优势,占据中国高铁新城层级的第一梯队。在如此优势下,高铁会展板块能否在将来成为下一个国家级枢纽商务区?
2016年,总投资约57.8亿元的长沙国际会展中心建成落地,成为了湖南最大、功能最全的综合性会展场馆。每年带动约500万参展、观展人流,为片区带来巨大的消费需求市场。以“会展”为核心,依托门户区位优势与会展产业拉动效应,成为片区又一经济增长极。
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按照“三年初见成效、五年初见规模、十年基本建成”的发展目标,预计未来年产值约1500亿元,预计吸纳常住人口30万人,流动人口将超500万人,未来会展经济将成为城市“虹吸”效应的强劲拉动力。
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2009年京广高铁武广段建成,2014年沪昆高铁通车,两条大动脉在长沙交叉;
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2016年“八横八纵”高铁规划发布,长沙作为中部交通枢纽城市,成为全国构建“米”字型格局的城市其中之一;
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随着渝长夏铁路预计2025年6月开通,长沙将正式形成“米”字型高铁格局,同将时迈入“双高铁枢纽”发展时期;
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2016年5月长沙磁浮快线正式投入试运营,连接长沙火车南站和长沙黄花机场,乘客只需10多分钟便可从高铁站直达机场。
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大体量的绿色生态规划,是长沙高铁会展新城区别于其他城市的显著优势。
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在这里,榨山港湿地公园、沙湾公园、体育公园等绿色生态资源,还有10公里浏阳河生态景观带,打造成700亩中轴生态公园,打造“一带一轴一洲一湿地”四大生态项目,绘就长沙高铁新城"生态宜居标杆"的蓝图。
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高铁会展新城作为如今长沙的热门板块,商业资本、国际品牌纷纷看中市场发展潜力积极入驻,但同时,这也意味着相继开发之后,该板块可开发土地资源将日益稀缺,价值不言而喻。
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迎着机遇,接驳高铁会展板块发展速度,恒大集团把握时代先机,再次强势扩张,占据独特城市区位,打造全新项目——恒大·都汇广场。
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项目坐落于高铁高铁南站西广场正对面,占地共14.8万方,在板块项目中独有1.8万方湖景园林,与高铁南站、磁悬浮高铁站仅一路之隔,总计容建面约62万方,未来将打造成为高铁自贸芯国际综合体,虹吸更多优质资源,为区域人才提供舒适居住环境。显而易见的区位优势、产品优势,引发市场高度关注,成为了板块“网红盘”。
经济发展风口下,高铁会展新城的建设加快,在政府政策、资源利好的持续推动下,随后的奔跑或还将呈现“加速度”,高铁会展新城还会给我们带来怎样的惊喜,我们拭目以待。
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