星城视角丨长沙地铁再爆发，TOD时代来了吗？

2021-02-26 11:32:30

　　亚里士多德曾说过：“人们来到城市是为了生活，人们居住在城市是为了生活得更好。”

　　而交通，显然是让城市生活更好的重要因素。自古以来，人口与交通之间就存在着密不可分的联系。从单一到立体，从城市到大都市圈，交通一直在改变一座城市的“命运”。

　　2021年，长沙地铁迎来大爆发，1号、2号、4号、6号、7号……多条线路又有新消息，全城热议，TOD时代或许真的来了。

　　01长沙地铁全面开花，多条线路建设中

　　2月，长沙市轨道公司回复了长沙地铁规划建设有关问题。明确表示：2021年，计划开工建设7号线一期工程(云塘站-五里牌站)，开展5号线南延工程、5号线北延工程前期研究工作。(信息来源：长沙晚报)

　　今后4-5年，除6号线投入运营外，尚有1号线北延一期工程、2号线西延二期工程、长株潭城际轨道交通西环线一期工程、连接机场的长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程、6号线东延段工程均可建成通车。

　　其中，7号线作为南北向贯穿老城区的重要线路，一期工程(云塘站-汽车东站)，规划建设期为2021年-2025年。目前先行建设首段云塘站-五里牌站，沿现有韶山路走向，线路全长16.8公里，计划16座车站15区间。

　　丨示意图，来源网络丨

　　城市更新趋势下，地铁7号线的建设进一步推动了长沙向南，加之已开通的1号、2号、3号、4号、5号线，轨道交通全面开花，城市TOD模式条件就位。

　　02城市发展必选项，TOD模式来袭

　　在城市高速发展、版图不断扩张过程中，总会面临两大困境：一是交通拥堵，通行效率效益损失巨大;二是用地不足，住房市场面临供不应求。

　　从东京到纽约，从香港到上海，一种依托轨道交通的TOD模式，为很多国际一线城市改善交通拥堵、实现资源高效利用、制造新经济增长极的提供了一站式解决方案，也成为未来城市化发展的必然方向。

　　TOD(transit-oriented development)，即新型城市发展模式，它“以公共轨道交通为导向”，采用紧凑型的综合体项目开发，在邻近公交站点、轨交站的周围，把办公、商业、居住及其他公共建筑与景观环境等融合到一个项目中，并形成适宜步行的街道网络格局和工作生活空间。

　　丨

　　图：典型TOD模式示意图丨

　　也就是说，TOD项目一般包含交通枢纽+商业中心+精品住宅，可以满足一站城镇生活，择址必是城市正央。

　　03星城点亮TOD梦，省府再绽光芒

　　2021年，随着城市更新的加速、地铁7号线的即将开工，长沙TOD梦在省府点亮。

　　地下，地铁7号线的红星大市场站，与8号线(规划)交会，驰骋全城;地面，韶山路与湘府路纵横双轴，沟通八方;地上，万家丽高架、湘府路高架，撬动区域互通。而在此省府CBD烫金十字路口上，责任国企长房集团重磅力作，以国际领先HOPSCA生活方式，匠造60万方城市综合体长房·星城天地，开启长沙TOD生活。

　　长房·星城天地，60万方城市综合体，涵盖3栋“擎天”超高层住宅、2栋超高层公寓、1所幼儿园、1所小学，自带约20万方步步高购物中心(建设中)，无缝衔接地铁、商业与住宅生活，积极借鉴“人本主义”思想，全面实现“以人为中心”的设计，努力重塑多样化、人性化、社区化的城镇生活氛围。